红牛领队克里斯蒂安•霍纳表示，在今年各大制造商使用四台引擎已经很挣扎的情况下，再次消减动力单元的额度简直是“疯了”。
但并不是所有的车队都一致认为规则需要改变，而且法拉利主席塞尔吉奥•马尔乔内在最近一次策略小组会议上对这些看法不予理会，现在要对这一规则作出改变已经没有希望。
国际汽联主席让•托德表示，他也和其他人一样，对于今年一些车队所遭到的退后发车的处罚力度感到不满。但是法国人也补充表示，除非所有的车队都希望改变现状，否则一切都无能为力。
“这非常的艰难，”有消息称将在今年1月1日后不再负责F1项目的长谷川表示，“不仅仅是对于我们，雷诺也有困难。我认为这是不合理的。从技术的角度来看，这很困难。如果我们节省引擎性能的话，那就会很容易实现。如果我们降低2000转的转速，当然我们能完成赛季。但是那没有任何意义。”