中国大飞机项目不断传来好消息，继第二架C919成功首飞后，我国大型水陆两栖飞机AG600也在珠海成功完成陆上首飞，这是世界在研最大的水陆两用飞机。到目前为止中国三个大飞机项目（运-20、C919、AG600）已全部完成试飞，这让一直和中国处处比个高低的印度人开始抱怨了：“中国埋头苦干，印度就会吹牛”。
不过，大家显然小瞧了印度的跟风，AG600首飞后才两天就传出印度国产飞机将进行商业飞行的消息，这就是多尼尔228飞机。
多尼尔228飞机
多尼尔228飞机是由德国多尼尔公司研制的小型载客飞机，该机于20世纪70年代中后期开始研发，80年代初期试飞并投入使用。1983年印度斯坦航空公司购买了该机在亚洲市场的制造权，在德国和印度生产的多尼尔228飞机共有约270架，目前仍有约100架多尼尔228飞机在服役。
2017年12月26日有印度媒体报道称，印度民航总局已允许由印度斯坦航空公司生产的多尼尔228飞机用于国内民航飞行，这是印度首次为国产客机颁发该类许可。
此前多尼尔228飞机一直是被印度国防力量使用，按照计划它将是印度第一款用于商业飞行的国产飞机。多尼尔228的生产模式看上去和我国C919很是相像，但据专家表示，C919是由中国人自己牵头做顶层设计，让全球的供应商来为我们服务，而不是拿着国外的设计到本国来合作生产，这样我国C919具有自主知识产权。反观印度的多尼尔228，若想进行改动和升级都得经过德国多尼尔公司的同意并提供相应的技术支持。因此，中国C919和印度多尼尔228在本质上有着截然的不同。
C919
不过，印度网民在看到本国即将拥有国产商业飞机，还是很开心的表示：“太好了，我们就应该争取造出更大的飞机，与波音、空客这样的公司竞争。不过我们的价格会是最低的，具有优势。”，“这个能给所有印度人带来自豪感。”
但也有印度人认为和中国的差距还是很大：“我们并没有发明任何东西，只是把别人发明的东西照着生产出来而已，还是搞一些自己的原创发明吧。”，“中国已经制造了世界最大的两栖飞机，而我们还在讨论19个座位的所谓夜间飞行飞机，还想卖给尼泊尔和斯里兰卡，我受够这缓慢的发展速度了。”