一艘名为“昆仑山”号的大型综合登陆舰出现在阅兵序列中，引发海内外的关注。近日，新华军事记者走进“昆仑山”号登陆舰所在的南海舰队某登陆舰支队，才发现登陆舰部队远不是我们想象这么简单。
“昆仑山”号两栖船坞登陆舰，满载排水量17600吨，全长210米，宽27米。主机为4部柴油机，双轴推进，乘员数约为120名。该舰大于日本海上自卫队的大隅级运输舰，但小于美国的圣·安东尼奥级舰。无论是从体积还是长度来说，“昆仑山”号在港口里都是绝对的巨无霸。不要说和旁边的驱护舰艇相比，就是和上万吨的补给舰艇相比，都要大上一号。记者参观其他的水面舰艇，从舰艇搭到码头地面的舷梯就可以上去了；而参观“昆仑山”号，记者要从码头爬上两层楼高的舷梯架，才能登上“昆仑山”号的前甲板。接待记者的“昆仑山”号舰长乔智强，是一位经验丰富同时也非常健谈的指挥官。乔舰长在中国海军所有型号登陆舰上都担任过舰长的职务。
从前甲板的舱门走进“昆仑山”号内部，记者马上就感到了大型舰艇的不同之处。密如蛛网的管道和线路在头顶延伸，记者只能紧紧跟随在乔舰长的后面，否则一个不留神走错了路，在这个大家伙里面找人可不是件容易的事。和记者参观过的韩国“独岛”号相比，“昆仑山”号尽管是两种类型不同的舰艇，但我们的建造水平和工艺丝毫不差。
乔舰长告诉记者，这种大型舰艇装备部队，带来的冲击是多方面的。例如，和4000吨左右的驱护舰艇相比，舰艇的管理带来了很大的变化，过去可能舰长喊一嗓子就能解决问题，现在这么大的舰艇，没有通话器、步话机等完备的内部信息交流手段，是根本无法正常运转的。此外，记者走在舰艇内部的通道，每隔一段距离就发现安置的损管器材和维修工具。乔舰长解释说，这么大的舰艇，一个人很难全部熟悉，这就要求各个岗位都配有完备的损管设备，以适应战时的需要。记者就来到了“昆仑山”号里面最关键的部分：巨大的坞舱。从上向下看去，坞舱面积之大就像一个小足球场，深度足有几十米。由于没有打开舱内的灯光，即使记者拍摄时打开了闪光灯亮度也不够。据乔舰长介绍，“昆仑山”号的坞舱可以容纳多艘国产新型气垫登陆艇。
靳航认为，在执行护航任务时，“昆仑山”号这样的大型综合登陆舰相比驱护舰艇，具备以下几种特点：第一，驱护舰艇更多的适用于海上作战和夺取制海权，而护航是一种高强度的非战争军事行动，“昆仑山”号作为一种两栖作战平台更合适；第二，“昆仑山”号吨位大，适应各种恶劣海况的能力强；第三，“昆仑山”号执行护航的手段更加丰富，例如“昆仑山”号可以携带多架的直升机，可以携带高速快艇和气垫艇，也可以搭载更多的特战队员。
美、英、法等国海军是把航空母舰、两栖作战舰艇的地位排列在其他水面舰艇之前的，这从根本上体现出了西方大国海军控制海洋进而实施远洋投送力量的作战特点。而在中国海军，登陆舰作为两栖作战舰艇的一种却没有按照西方的分类方法，则是体现了中国海军的目前所处的发展阶段和任务特点。