近日，网络上曝光了一张模糊的照片。据称是我国歼10战机换装矢量发动机。从照片上来看，确实是换装了一款带有矢量喷口的发动机。而大面积的报道中，纷纷提出，连老一辈的歼10都已经换砖矢量发动机，可见中国航空发动机已经完成对美国的弯道超车，不输美俄，中国空军心脏病的问题终于被治愈了。
但小编今天要说的是，中国的航空发动机还差的太远太远，至少20年的差距还是有的。就拿美国60年前的一款发动机来说吧，1957年的12月24日，刚好也就是60年前的平安夜。美国的普惠J58发动机完成了首次的整机试车。也许大家对这款发动机并不熟悉，那么说SR71黑鸟是不是就知道了呢。没错，这款发动机就是专门为黑鸟研发的。
虽然由于种种原因，黑鸟早已经退役。但J58发动机时至今日仍然是世界上最为强大的存在。其推力为110千牛，加力推力可达到150千牛。其燃烧室内采用了陶瓷热障涂层，可以保证在1800度的高温持续输出动力。这个温度，在现在也是非常高的参数。这款发动机可以让黑鸟维持3.2马赫高速飞行数个小时。3.2马赫有多快，约为1100米/秒，我们来形象的对比一下，普通手枪的子弹速度为300-400米/秒，小口径的步枪的子弹速度为800米/秒，狙击步枪的子弹速度约为850米/秒。黑鸟比子弹要快的多得多。在上个世纪，没有任何一款武器能够追的上黑鸟的速度。不仅如此，黑鸟的机身有93%都采用了钛合金材料。使他可以承受极高的速度。飞行高度也保持着纪录的24000米，相当于3个珠穆朗玛峰的高度。黑鸟的飞行员为此不得不穿上全密封的飞行服甚至是宇航服。
还有一项黑鸟的纪录，再一次执行任务人，其进行了多次空中加油，连续飞行了10.5小时，航程达到了24000公里。可见这款发动机并不是现代一般发动机只能维持短时间高速推力。而是可以长时间运行，持续输出。
而这些数字都是美国上个世纪就达到的。也就是说，几十年前，美国的航空发动机已经如此强大。不仅如此，在不久前美国的F119发动机，刚刚完成了1万小时的飞行纪录。要知道俄罗斯发动机使用寿命大多在1000多小时，最高的也就是3000多小时。而我国发动机的使用寿命才刚刚追上俄罗斯而已。可想而知与美国差距有多大。
也许有人会说，黑鸟的发动机比不了，但下一代战斗机使用的将是变循环发动机。老技术不可能在保持领先。中国与美国在变循环发动机上处于同一起跑线。这个问题，网络上也曾多次提到，说变循环发动机与美国没有代差。但事实再一次让国人失望了，黑鸟的J58发动机就是一款实实在在的变循环发动机，它可以在涡轮风扇模式和冲压模式下切换。也就是说美国早在60年前就研制出了世界上第一款变循环发动机。现代人们提出的变循环发动机，只不过是在这两种模式的基础上，加入涡轮模式和其他一些模式罢了。美国依然拥有毫无争议的优势。而且在即将到来的2018年，美国下一代黑鸟即将问世，速度6马赫！这意味着为其配套的发动机已经完成全部研发工作。
也许有人又要说了，小编崇洋媚外。在这里我想说明的是，中国的航空发动机与美国还有着非常大的差距。国人千万不要被网络上的报道蒙蔽了双眼，开始认为已经超越美国。这将是美国最愿意看到的。
的确，近年来我国在航空发动机领域取得了非常大的进步，ws10、ws10A、ws15、ws18、ws20一大批发动机研发并投入使用。但这依然无法改变我们落后的事实。要知道中国并没有经历工业革命的洗礼，工业基础相当薄弱。想要用几十年的时间追赶上美国上百年的发展谈何容易。
记得我国一位航空专家曾经说过，中国航发目前在国际上是什么水平，用一句话就可以概括，那就是刚刚摸到门槛而已。没有几十年的时间不可能追赶上美国，这需要一代甚至是几代人的技术积累。目前全世界敢于说自己的航发强国的也只有美国和英国。就算俄罗斯与美国差距也非常巨大。
所以，请大家不要在捧杀中国航发了。我国航发取得这些进步很不容易，还需更多时间来追赶。别有用心的吹捧，对我国航发的发展没有任何好处，请给中国发动机一些空间。让它慢慢积累好吗？