美国的AH64类似F15，算第三代，中国是J10和Z10。AH64D类似F15E，属于三代半，中国是J10C和Z10换发增重型。RAH66类似F22，属于第四代，中国是J20，直升机是重武。
有分析评论指出，随着中国武直10和武直19两款专业武装直升机的大批量入役，在武装直升机技术方面与阿帕奇的差距越来越小。但是有一款型号中国曾与美军差距甚远，那就是武装直升机携带的毫米波雷达——长弓阿帕奇。
现在很多领域都在井喷，尤其是这个2016珠海防务展，无人机看到令人麻木，很多人质疑重型武装直升机是否有存在必要和价值。但是考虑到从论证到立项到出成果的时间。重型武装直升机立项的时候，我们的无人机可没现在这么白菜化，那会还是看着老美的全球鹰和捕食者流口水呢，作为多条腿走路，一方面发展无人机，另一方面，先进武装直升机也在继续，所以从立项到现在快出成果，这些年的努力也就可以理解了。
在重型武装直升机上，重型只是一个总体的描述。其他包括高速，隐身，信息化，长航程，高生存能力和高打击能力，高维护性，等等，也都是必要的目标。在昨晚的帖子里，也做了大概的分析。
要达到这些目标，机身的整体一体型，从一开始就要考虑进去，高速所采用的构型，以及实现的技术能力，包括先进发动机，轮毂系统，减速系统，新型刚性旋翼，各种电子，滑油，供油系统，武器系统，“远超Z10的复杂控制系统”，全新的战场感知和人机交互，等等的硬件和软件，几乎都要更新换代。
很多系统采取模块化思想，便于状态的监控检测和维护更换，实现高度的可维护性。同时得益于这些年我国工业能力的总体巨大进步，很多部件也日益成熟，价格控制住，实现可承受的经济性。
近日，外国媒体从火力、速度、机动性、电子设备的先进程度等四个方面打分，评出了世界十大武装直升机，排名从从低到高分别是中国的武直10、俄罗斯的米24、南非的荼隼、美国的AH1眼镜蛇、意大利/土耳其的A129、美国的AH1Z蝰蛇、欧洲的虎式、俄罗斯的米28浩劫、俄罗斯的卡50/卡52、美国的AH64。
但是随着中国对雷达的研发突破以后，这一差距迅速出现逆转。最近几年，网络上陆续曝光了我军直升机装备的毫米波雷达，截至目前，已经发现包括直-9和直-19在内的型号均出现过装备毫米波雷达的机型。
国产新型通用直升机直-20在哈尔滨某机场成功首飞。在未来直-20服役后，我军空中突击能力将得到极大提高，并将在高原地区运输、抢险救灾等领域发挥极为重要的作用。现在中国直-20成功首飞，并不仅是一个美国老式直升机型号的“复制品”这么简单，而是中国已拥有全套先进直升机研发、生产体系的象征。
从外形上看，直20通用战术直升机外形比较类似中国进口的美制“黑鹰”S-70C-2直升机，但与“黑鹰”不同的是，直20主旋翼采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性;另外， 直20在机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，猜测是对机舱的运输性能进行了优化。
直20服役后，配合国产大型运输机运20的投送能力，中国陆军力量能够迅速被投送到热点地区，并形成机动突击作战能力，如果未来中国海军能装备大型两栖突击舰，搭载直20等机型后将能够更好地应对诸如岛礁冲突等风险。
2016年4月份的时候，中航工业发布宣传视频，视频中赫然出现了正在大量列装的武直19直升机，其中一架旋翼上方装备了国产的毫米波雷达，更多的视频细节显示，该毫米波雷达是我国独创的有源相控阵毫米波雷达。
专家指出，由于研发时代过早，目前美军长弓阿帕奇装备的毫米波雷达采用的是抛物面天线和机械扫描方式。采用机械扫描的毫米波雷达在多目标、多功能等方面存在能力不足等问题，而这些问题在有源相控阵雷达里则完全没有，解放军这次突破，可以说其技术完全逆转并领先美国整整一代。